Порядок нанесения знаков опасности на транспортную тару

Тара, упаковка и маркировка опасных грузов

Перемещение опасных грузов связано с рядом серьезных рисков. Поэтому предъявляя их к перевозке, владелец должен предпринять максимальные меры, которые обезопасят персонал, население и окружающую среду. Это касается не только правильного выбора транспортного средства, а маркировки и упаковки.

Упаковка и тара для опасных грузов

К таре, в которой перевозят такие продукты, предъявляют строгие требования. Если использовать неправильные материалы, неправильно соединять элементы упаковочных изделий, могут возникнуть аварийные ситуации.

Виды и типы тары

Для транспортирования опасных грузов применяются следующие виды упаковочной продукции:

• барабаны картонные;
• бочки;
• канистры;
• мешки;
• фляги;
• ящики;
• комбинированная тара, состоящая из внешней оболочки и внутреннего сосуда.

Изготавливают их из разных материалов, в зависимости от свойств перевозимых продуктов. Это алюминий, сталь, полимеры, древесина, фанера, бумага, картон, ткань и другие.

Классы упаковки устанавливаются по степени опасности груза:

• высокий;
• средний;
• низкий.

В каждую единицу тары помещается количество вещества, не превышающее пределов, указанных в правилах транспортировки опасных грузов на автомобильной технике.

Требования к таре опасных грузов

Нужно, чтобы применяемая тара соответствовала следующим нормам:

• сохранность при перевозке и сбережении;
• инертность по отношению к грузу;
• для полимеров — устойчивость к старению вследствие ультрафиолета, воздействия упаковываемого вещества;
• сварные швы на емкостях для перевозки жидкостей с объемом более 40 дм3, для твердыхи текучих грузов до 40 дм3 — механически закатанные или сваренные;
• для алюминиевых барабанов и бочек — приварные фланцы, наличие сварных швов, на тех участках, что соединяют донья со стенками — наличие защитных обручей;
• два и более гофра катания на металлических бочках и барабанах или два обруча, точечная сварка недопустима.

Для производства фанеры, из которой изготавливают тару, используют только водостойкий клей, крышку барабана выкладывают изнутри бумагой или другим материалом, чтобы предотвратить высыпание продукта в кузов или на землю.

Металлические ящики внутри выстилают картоном или войлоком. Их стенки, дно, крышку изготовляют из цельной доски или щитов, скрепленных кромочными соединениями К-1–К-6 на клею или рифлеными металлическими накладками (скрепками).

Пенопластовые ящики производят из формованного пенопласта, нижняя часть имеет полости по форме перевозимой тары, верхняя закрывает и плотно прикрепляется к корпусу бумажной лентой. Не допускается, чтобы крышка или пробка тары контактировали с верхней частью ящика.

Предусматривают не менее трех слоев в бумажных мешках.

В комбинированной таре сосуды, изготовленные из полимеров, должны плотно вставляться в наружную оболочку. Если внутренняя часть изготовлена из фарфора, стекла или керамики, ее плотно укупоривают. После помещения в ящики, корзины и т. д. промежутки заполняют инертными прокладками, поглощающим материалом. Это не позволит сосуду перемещаться при транспортировке. При этом наружная часть тары должна быть такой, что полностью защищает внутреннюю составляющую от повреждений.

Испытания

Всю упаковку опасных грузов по ДОПОГ проверяют на удар при свободном падении, а также на штабелирование (последний — за исключением мешков), некоторые виды — на герметичность, гидравлическое давление.

Внутреннюю часть комбинированной тары допускается не испытывать. Но для этого должны соблюдаться следующие условия:

• объединяются разные типывнутренней тары, которые были испытаны в наружной;
• сменные внутренние сосуды соответствуют размеру или меньше тех, что использовались ранее, и той же конструкции либо формы, из того же или более прочного материала. Размер горла такой же или меньше с аналогичной укупоркой;
• для заполнения пустот используется достаточно прокладок.

Серийные образцы для упаковки опасных грузов тестируют по нормам соответствующей технической документации. На герметичность проверяют каждую единицу тары для транспортировки жидкостей, в том числе после реставрации. Для заполнения емкостей могут использовать воду или антифриз.

Для испытания на удар в свободном падении тару заполняют продуктом, который предстоит транспортировать, или его эквивалентом с такими же свойствами.

Согласно принятым стандартам, соблюдают и другие требования:

• при проверке на свободное падение наполнение жидкостью составляет 98%, твердыми веществами — 98% от объема посуды;
• до испытания деревянные бочки выдерживают с водой не меньше 24 часов, картонную и бумажную — столько же при влажности 45–55%, температурой 21–25 °C.

Испытание на удар проводят, придерживаясь норм ГОСТ 18425.

На герметичность проверяют сжатым воздухом. Показатели избыточного давления для упаковки первой группы составляют 30 кПа, для второй и третьей — 20 кПа. Если для этого прибегают к погружению в воду, то давление увеличивают на показатель гидростатического давления жидкости в нижней части образца. При любом виде проверки — и этом тоже, испытывают по три экземпляра от каждого производителя.

На гидравлическое давление проверяют по стандартам нормативно-технической документации для этого вида тары. Избыточное давление вычисляют по приведенным ниже формулам:

Ри = 1,75 х Р50 – 100 или Ри = 1,5 х Р55 – 100.

Несмотря на то, каким будет результат, показатели для разных групп упаковок не должны быть меньше:

• для первой — 250 кПа;
• длявторой и третьей — 100 кПа.

Испытание на штабелирование проводят согласно ГОСТ 25014. Высота укладки штабелей — от 3 м. Если тестированию подвергают полимерные изделия, то срок составляет 28 суток при температуре 40 °C.

При положительном результате после испытания на тару для опасных грузов оформляют протокол и свидетельство. В документе указываются следующие сведения:

• название предприятия-изготовителя;
• вид, тип исполнения тары;
• маркировку;
• группу и назначение упаковки;
• высоту штабелирования;
• показатели теста гидравлического давления;
• сможет ли тара, в которую помещают вещество, которое плавится при температуре до 50 °С, удерживать продукт;
• номер, дату выдачи и срок действия регистрационного свидетельства (допускается не больше 36 месяцев).

Копию свидетельства направляют предприятию, на котором изготовлена тара. Каждую единицу, кроме той, в которой перевозятся грузы классов 2, 7, 6.2, предприятие маркирует. Для этого используют несмываемые красители, оттиски делают четкими, читаемыми. Если посуда многооборотная и ремонтопригодная, то маркировку на тару для опасных грузов наносят таким способом, чтобы она сохранялась даже после проведения реставрации.

Параметры упаковки, которая применяется для транспртировки опасных грузов, описаны в ГОСТ 26319-84. Стандарт установлен для грузового места, чья масса нетто не превышает 400 кг, вместимость — до 450 дм3.

Маркировка при перевозке опасных грузов

Маркируют опасные грузы тоже особым способом. Специальные знаки вывешивают на автомобильной технике и на упаковке.

Табличка «опасный груз»

Такая табличка вывешивается на совершающую транспортировку автомобильную технику спереди и сзади. Применяются два ее варианта — с подписью или без нее. Первая используется, когда у перевозимых продуктов имеет номер ООН.

Размеры информационной таблички — 30 х 40 см, рамка черного цвета — шириной 1,5 см, фон — оранжевый. На поле имеется горизонтальная черта, которая делит площадь на две равные части. В верхней половине располагается КЭМ (код экстренных мер), в нижней — номер ООН. Высота знаков — 10 см. Если указанные размеры слишком велики для используемого транспортного средства и по этой причине их невозможно зафиксировать, то их уменьшают до 12х30 см, при этом обязательно указывают номер ООН.

Перед тем как загрузить другой вид опасного груза, предыдущую табличку снимают и заменяют ее новой.

Знаки опасности

При использовании цистерн и контейнеров на их боковой и задней поверхности вывешивается знак опасности. Он имеет форму ромба с длиной стороны 25 см. Если транспортировочная емкость состоит из нескольких секций, в каждой из которых находится вещество другого вида опасности, то на каждом размещают свой знак.

У групп знаков цвета фона отличаются в зависимости от опасности, которые те представляют. Это:

• взрывоопасно — оранжевый;
• газы — зеленый;
• ядовитые газы — белый;
• легковоспламеняющиеся жидкости — красный;
• твердые легковоспламеняющиеся продукты — полосатый (красный и белый);
• самовозгорающиеся — верхняя половина поля белая, нижняя — красная;
• исключен контакт с водой — синий;
• продукты, которые при благоприятных условиях подвержены окислению, органические пероксиды, при благоприятной среде выделяющие кислород — желтый;
• яды, инфекционные вещества, иные вещества из шестого класса опасности без сильного токсического действия — белый;
• радиационные грузы (более 70 кБк на 1 кг) — желтые в верхней половине и белые внизу;
• едкие и коррозионного действия — белые в верхней половине и черные снизу;
• девятый класс опасности — полосатые (белый с черным) вверху, белые внизу.

На каждый знак нанесена надпись, предупреждающая об опасности, класс вещества и соответствующая пиктограмма, которая интуитивно распознается.

Знаки опасности для маркировки опасных грузов утверждены ГОСТ 19433-88.

Обозначения на упаковке

На каждую упаковку тоже наносят маркировку с номером ООН груза, который находится внутри. Если упаковки нет, то маркируют само изделие, его опорную часть, транспортно-загрузочное, пусковое устройство, приспособления для хранения. Надписи должны быть разборчивыми, четкими, выдерживающими воздействие погодных условий. На аварийной таре проставляется также маркировка «Аварийная».

Если продукцию помещают в контейнер средней грузоподъемности, вместимость тары превышает 450 л или она является крупногабаритной, то маркируют две противоположные стороны.

Для отдельных классов предусмотрены особые правила маркировки опасных грузов.

Неправильная упаковка и маркировка грузов приводит к трагическим последствиям. Кроме того, владелец груза и перевозчик рискуют понести убытки, в том числе вызванные штрафными санкциями, наложенными на них надзирательными органами.

Источник: https://svezem.ru/article/tara-upakovka-i-markirovka-opasnyh-gruzov/

Особенности маркировки опасных грузов

Транспортировка опасных грузов — это серьезное мероприятие, к которому стоит серьезно подготовиться. Если компания собирается открывать список услуг, связанных с подобными грузоперевозками, то руководителю следует тщательно изучить:

• Руководство по организации перевозок опасных грузов на автомобильном транспорте (ДОПОГ).
• Требования к автомобильному транспорту, который используется для транспортировки.
• Правила дорожного движения. Для перевозки грузов с классом опасности существуют специализированные знаки и ограничения по движению.
• Требования к маркировке транспортных средств для перевозки.

Для разных видов опасных грузов применяется разная маркировки

Соединив воедино все эти пункты, организация сможет организовать перевозку опасного груза с использованием специализированных транспортных средств по всем правилам и избежать штрафных санкций.

Классификация опасных грузов и порядок маркировки

Опасные вещества, которые ежедневно транспортируются по дорогам России, можно квалифицировать и объединить в отдельные классы:

1. Первый класс. К этому классу относятся опасные вещества взрывоопасного характера. Отдельные компоненты веществ, предназначенных для оказания пиротехнического эффекта. Взрывоопасные вещества, которые при возгорании могут спровоцировать взрыв.
2. Вещества второго класса представляют собой газообразные вещества. Газы в чистом виде или смесь нескольких газообразных веществ. Предметов, которые содержат в себе элементы с газообразными веществами.
3. Жидкости, которые относятся к классу легковоспламеняющихся. К легковоспламеняющимся жидкостям относятся жидкости в чистом виде или смесь этих жидкостей. Суспензии, которые выделяют легковоспламеняющиеся пары и газы.
4. Легковоспламеняющиеся вещества и твердые материалы. К этому классу относятся предметы, которые в процессе транспортировки могут воспламениться. На воспламенение могут подействовать химические превращения веществ или взаимодействия друг с другом.
5. Органические пероксиды и средства, которые имеют свойства окисления. Подобные пероксиды, могут поддерживать горение или самопроизвольно воспламеняться от чрезмерной выработки кислорода в процессе транспортировки.
6. Яды и инфекционные вещества. Препараты и химические соединения, которые способны причинить вред здоровью человека.
7. Радиационные соединения. Отходы производства реакторов или продукты распада радиоактивных веществ. Зараженные радиацией предметы.

Каждая из категорий имеет свое обозначение и маркировка опасных грузов должна осуществляться в соответствии с правилами.

Маркировка опасных грузов: 1.1 -угроза взрыва массой, 1.2 — вещества без взрыва массой, 1.3 — легковоспламеняющиеся продукты с небольшим взрывчатым действием, 1.4 — относительно безопасная взрывчатая продукция, 1.5 — малочувствительные вещества со взрывом массой, 1.6 — нечувствительные к детонации и взрыву массой вещества

Как маркируются грузы

Для того, чтобы определить класс и степень опасности перевозимого груза, достаточно взглянуть на маркировку. Для каждого класса веществ, при транспортировке определяется классификационный код. На автомобильный транспорт, при помощи которого осуществляется транспортировка, клеится знак с указанием кода и класса, по которому видно состав груза.

Чаще всего для оповещения участников дорожного движения на автомобиле:

• Устанавливается информационное табло, из сообщения на котором участникам дорожного движения становится ясно, что транспортируют в данном виде грузового автомобиля.
• Знаки оранжевого цвета в виде сплющенного ромба в черной рамке. Такой знак является необходимым стандартом для маркировки всех перевозимых грузов с классом опасности. В поле знака вписывается код груза и его класс (1,4 S — где цифровое обозначение это подкласс вещества, а буквенное — это значение совместимости транспортируемого изделия с упаковкой).
• Некоторые компании используют цистерны для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей, в таком случае помимо указания класса товара, на боковой части комбинированных транспортных средств пишется наименование перевозимого газа или жидкости.
• Знаки световой индикации для транспортных средств. Для перевозки опасного груза любого класса обязательным является наличие мигающей индикации, которая устанавливается на кабину тягача и на борт погрузочной тележки (иногда маячок ставится на саму цистерну сзади или сверху).

Обязательной маркировке подлежит и тара в которую будет упакован опасный груз. Упаковка должна быть особенной, разработанной специально для каждого отдельного продукта.

На цистерны для перевозки легковоспламеняющихся жидкостей наносится обязательная маркировка

Особенности упаковки опасных грузов

Требования по транспортировке опасных грузов включают в себя и понятие упаковка. Маркировка транспортных средств и тщательная упаковка помогут перевести химически опасные соединения не нанеся вреда окружающей природе и человеку.

Упаковка опасных соединений разрабатывается с учетом потребностей каждого груза, и подразделяется на:

• Тару для средств с высоким классом опасности.
• Второй класс — для опасных соединений.
• Третий класс для соединений с незначительной степенью опасности.

Требования к упаковке, которая применяется для перевозки опасных грузов достаточно высоки. Поскольку соединения могут быть нестабильными в процессе перевозки или выделять большое количество газов, что может привести к взрыву. Каждая отдельная упаковка должна быть:

1. Герметичной.
2. Взрывобезопасной.
3. Целой, без повреждений.
4. Должна быть полностью инертной в отношении содержимого.

При транспортировке соединений и кислот в стеклянной посуде, упаковка в отдельные контейнеры с заполнением оставшегося пространства упаковочными материалами, обеспечивающие целостность перевозимой тары, является необходимой. Высота каждого ящика должна превышать высоту стеклянной тары на пять сантиметров. Обязательно в каждой коробке должны иметься перегородки для сепарирования бутылей друг от друга.

При упаковке товаров жидкой фракции, цистерна или контейнер необходимо наполнять в соответствиями ГОСТа о перевозке данного вида жидкости.

Если опасный груз транспортируется при помощи мешков, тогда допускается использование повагонных отправок при помощи специализированных транспортных средств.

Оцени статью: Загрузка…

Источник: https://logoskop.ru/perevozka/markirovka-opasnyh-gruzov.html

Знаки на транспорте для перевозки опасных грузов

При транспортировке опасного груза у перевозчика должен быть необходимый пакет документов, а транспортное средство оснащено специальным знаком. Для каждого типа и класса груза существует свой знак, который требуется для указания степени опасности.

Регулирующие документы

Перед осуществлением перевозки опасных грузов перевозчик должен подготовить необходимый пакет документов, в который входят:

1. Транспортный документ.
2. Письменная инструкция для водителей по транспортировке опасного груза. Документ требуется для того, чтобы при возникновении какой-либо экстренной ситуации, водитель знал, как действовать. Инструкция должна соответствовать всем требованиям и содержать в себе последовательность действий при аварийной ситуации.
3. Составленный между заказчиком и перевозчиком контракт. При транспортировке ОГ он является самым основным документом, так как стороны несут определенную ответственность. В бумагу входит следующая информация: наименование перевозки ОГ, используемое транспортное средство, обязанности заказчика и перевозчика, форс-мажор.
4. Паспортные данные членов экипажа.
5. Свидетельство ДОПОГ на транспортное средство. Является одним из обязательных документов для перевозки ОГ и должен быть действителен один год.
6. Инфознаки опасности перевозимого груза. Транспортное средство может быть допущено к перевозке ОГ, только при наличии инфознаков. На ТС спереди и сзади должны быть размещены таблички ОГ на оранжевом фоне.
7. Наличие товаротранспортной накладной на перевозимый груз.
8. Бумага, которая подтверждает, допущено ли транспортное средство к транспортировке опасного груза.

Внешний вид и размеры по ГОСТу

Знак должен быть четким и хорошо видимым при разных погодных условиях, а также в ночное время суток. Знак опасности по ГОСТ должен иметь размеры около 190×190 мм.

Таблица 1. Описание к каждому классу опасности.

Знака опасности для транспортировки ОГ будет недостаточно, на каждом транспортном средстве должна иметься табличка с оранжевым фоном, которая содержит код экстренных мер, а также номер вещества по классификации, принятой ООН.

Знаки для перевозки отходов 1-4 класса опасности характерны для мусоровозов, транспортировка осуществляется по установленным правилам

Маркировка транспортных средств при перевозке опасных грузов

Транспортное средство, на котором осуществляется транспортировка опасного груза, должно быть оснащено маркировками.

Для автомобильного транспорта

Чтобы узнать к какому классу и степени опасности принадлежит перевозимый груз, нужно посмотреть на маркировку. Для каждого вещества подразумевается свой классификационный код. На автомобиль должен быть наклеен знак с кодом и классом.

Для оповещения водителей о том, что транспортное средство перевозит опасный груз, используется следующее:

• информационное табло с указанием перевозимого груза;
• если груз легковоспламеняемый, то используется знак в форме ромба оранжевого цвета;
• если для перевозки лекговоспламеняющихся жидкостей компания использует цистерну, то помимо класса груза должно быть указано название транспортируемого газа или жидкости;
• к какой бы степени опасности не принадлежал груз, на ТС обязательно должны быть установлены мигающие индикаторы. Они располагаются на кабине и погрузочной тележке.

Маркировка на транспортном средстве должна находиться на наружной поверхности. Для этого существуют специальные трафареты, которые сделаны из самоклеющейся пленки. Если маркировка была криво наложена, то используются ярлыки-подстилки.

Табличка устанавливается спереди ТС и сзади, но при транспортировке груза со 2 по 6 класс опасности, нужно обязательно устанавливать маркировки по бокам. Это также потребуется сделать, если груз транспортируется в навальном виде.

При транспортировке опасного груза на цистернах нужно наклеить специальные стикеры.

На картинке изображены места установки знака и информационной таблички:

Для железнодорожного

При транспортировке ОГ железнодорожным транспортом, каждая грузовая единица содержит маркировку, на которой показан вид и степень опасности. Ее нанесение осуществляется на транспортный пакет, упаковку, контейнер и само ж/д средство.

Установлен конкретный размер маркировки, шрифт и цвет (обязательно должен быть насыщенным и ярким). Но помимо маркировки нужна специальная табличка оранжевого цвета, которая содержит номер транспортируемого груза, цифровой код.

На фото указана верная маркировка цистерн и вагонов:

Дорожный знак выглядит следующим образом:

Для таблички устанавливаются следующие требования:

1. у указан номер ООН, а снизу идентификационный номер опасного груза.
2. Черные буквы и числа, на оранжевом фоне (высота 10 см, ширина линии – 1,5 см).
3. Черная линия, которая является разделителем, должна быть шириной 1,5 см.
4. Обязательная устойчивость номеров к истиранию.
5. Табличка располагается строго по установленным требованиям.

Для воздушного

Грузы, на которых присутствует знак «Перевозка только на грузовом воздушном судне», не допускаются к транспортировке на пассажирском ВС. Если на борту судна перевозятся вещества, которые могут каким-либо образом взаимодействовать друг с другом, то они не должны быть расположены рядом.

Знаки опасности должны быть размещены на перевозимых средствах, а также судне. Несмотря на то, какой используется метод маркировки, знаки не должны иметь свойства смыться водой около трех месяцев.

Для водного

Опасный груз на водном судне должен располагаться в соответствии с правилами безопасности. Взрывчатые вещества должны быть размещены в специальном помещении. Места, в которых располагается ОГ, оснащаются вентиляцией.

Правила применения

Правила для перевозки грузов автомобильным транспортом, которые указаны в ПДД:

• на транспортном средстве обязательно должны быть оранжевые или желтые маячки;
• скорость движения не может превышать 70 км/час;
• если происходит транспортировка груза, который опасен для людей и окружающей среды, то требуется сопровождение;
• водитель должен иметь на руках все необходимые документы на ОГ;
• транспортное средство должно быть в исправном и рабочем состоянии;
• при наличии на дроге знака «Перевозка опасных грузов запрещена», водитель не может проигнорировать его.

Штраф при отсутствии

Нарушение требований перевозки опасных грузов приводит к ответственности.

Следующие нормативные ссылки содержат в себе информацию о грозящем нарушителю наказании:

Наказания, которые применяются при нарушении правил транспортировки опасного груза:

• денежный штраф;
• конфискация ТС;
• лишение водителя прав на определенный срок.

Таблица 2. Меры наказаний.

При нарушении правил транспортировки опасного груза железнодорожным видом транспорта, под ответственность могут попасть не только должностные лица, но и граждане. Водительское удостоверение с нарушителя может быть изъято на срок от 4-х или 6-ти месяцев до полутора лет.

Соблюдение правил по маркировке транспорта при перевозке опасных грузов является обязательным условием для любой транспортной компании и организации. Нормы разработаны для защиты здоровья и жизней людей и сохранности окружающей природы.

: Опасный груз.

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: http://avtopravozashita.ru/perevozki/opasnye-gruzy/znaki-dlja-perevozki-opasnyh-gruzov.html

Маркировка опасных грузов и знаки опасности

Постановлением правительства РФ №272 от 15 апреля 2011 г. утверждены правила, согласно которым с 25 апреля 2012 г. опасные грузы автотранспортом в России можно перевозить только в соответствии с требованиями Европейского соглашения о международной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Возможны два варианта таблички ДОПОГ:

• табличка с надписью — применяется для маркировки автомобилей, перевозящих опасные грузы, для которых указан №ООН и КЭМ;
• табличка без надписей — применяется для маркировки автомобилей, перевозящих опасные грузы независимо от способа их перевозки.

КЭМ (код экстренных мер) состоит из цифр, обозначающих необходимые действия при тушении пожара (аварии) и букв, обозначающих меры защиты необходимые для людей.

Информационные таблицы опасного груза и знаки опасности

Различают информационные таблицы опасного груза и знаки опасности.

Таблички оранжевого цвета опасного груза должны быть светоотражающими 400×300 мм и иметь черную окантовку шириной 15 мм. Таблички могут быть разделены посередине горизонтальной линией черного цвета шириной 15 мм.

Номер ООН указывается в нижней части таблички, а идентификационный номер опасности (КЭМ) — в верхней. КЭМ и номер ООН должны состоять из цифр черного цвета высотой 100 мм и толщиной линий 15 мм.

Допускается уменьшение таблички до 300×120 мм, а ширины черной окантовки — до 10 мм.

Знаки опасности опасных грузов (ромбы) размещаются на:

• обеих боковых сторонах и сзади ТС;
• обеих боковых сторонах и к каждой торцевой стороне контейнера, многоэлементного газового контейнера, контейнера-цистерны или переносной цистерны. Когда контейнер-цистерна или переносная цистерна имеют несколько отсеков и в них перевозятся два или более опасных грузов, надлежащие знаки опасности опасных грузов должны быть размещены на каждой боковой стороне в месте расположения соответствующих отсеков и один знак опасности каждого образца, имеющегося на каждой боковой стороне, должен быть размещен на обеих торцевых сторонах.

Знаки маркировки опасных грузов должны:

• иметь размеры не менее 250×250 мм, соответствовать знаку опасности, требуемому для данного опасного груза;
• на цистернах вместимостью не более 3 м3, малых контейнерах, могут использоваться знаки опасности размером 100×100 мм.

Маркировка грузов опасных для внешней среды не используется в тех случаях, когда количество вещества не больше 5 литров у жидкости и 5 килограмм у твердых веществ.

Маркировка и знаки опасности

КЛАСС 1
Взрывчатые вещества и изделия

(№ 1) Подклассы 1.1, 1.2 и 1.3

Символ (взрывающаяся бомба): черный; фон: оранжевый; цифра «1» в нижнем углу.

Фон: оранжевый; цифры: черные; числовые обозначения должны быть высотой около 30 мм и толщиной около 5 мм (для знака с размерами 100 ? 100 мм); цифра «1» в нижнем углу.

КЛАСС 2
Газы 

(№ 2.1) Легковоспламеняющиеся газы Символ (пламя): черный или белый [кроме случаев, предусмотренных пункте 5.2.2.2.1.6 с)]; фон: красный; цифра «2» в нижнем углу.

(№ 2.2) Невоспламеняющиеся, нетоксичные газы Символ (газовый баллон): черный или белый; фон: зеленый; цифра «2» в нижнем углу.

(№ 2.3) Токсичные газы Символ (череп и скрещенные кости): черный; фон: белый; цифра «2» в нижнем углу.

КЛАСС 3
Легковоспламеняющиеся жидкости

(№ 3) Символ (пламя): черный или белый; фон: красный; цифра»3″ в нижнем углу.

КЛАСС 4  подкласс 4.1 Легковоспламеняющиеся твердые вещества,самореактивные вещества и десенсибилизированные взрывчатые вещества.

(№ 4.1) Символ (пламя): черный; фон: белый с семью вертикальными красными полосами; цифра «4» в нижнем углу

подкласс 4.2 Вещества, способные к самовозгоранию

(№ 4.2) Символ (пламя): черный; фон: верхняя половина белая, нижняя – красная;

цифра «4» в нижнем углу.

подкласс 4.3 Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой

(№ 4.3) Символ (пламя): черный или белый;

фон: синий; цифра «4» в нижнем углу.

КЛАСС 5 подкласс 5.1 Окисляющие вещества

(№ 5.1) Символ (пламя над окружностью): черный; фон: желтый;

цифры «5.1» в нижнем углу.

подкласс 5.2 Органические пероксиды

(№ 5.2) Символ (пламя над окружностью): черный; фон: желтый;

цифры «5.2» в нижнем углу.

КЛАСС 6 подкласс 6.1 Токсичные вещества

(№ 6.1) Символ (череп и скрещенные кости): черный; фон: белый;

цифра «6» в нижнем углу.

подкласс 6.2 Инфекционные вещества

(№ 6.2) В нижней половине знака могут иметься надписи «ИНФЕКЦИОННОЕ ВЕЩЕСТВО» и «в случае повреждения или утечки немедленно уведомить органы здравоохранения» Символ (три полумесяца, наложенные на окружность) и надписи: черные; фон: белый;

цифра «6» в нижнем углу.

КЛАСС 7
Радиоактивные материалы

(№ 7A) Категория I – Белая

Символ (трилистник): черный; фон: белый; Текст (обязательный): черный в нижней половине знака: «РАДИОАКТИВНО», «СОДЕРЖИМОЕ…», «АКТИВНОСТЬ…». За словом «РАДИОАКТИВНО» должна следовать одна красная вертикальная полоса;

цифра «7» в нижнем углу.

(№ 7B) Категория II – Желтая

Символ (трилистник): черный; фон: верхняя половина – желтая с белой каймой;нижняя – белая

Текст (обязательный): черный в нижней половине знака: «РАДИОАКТИВНО», «СОДЕРЖИМОЕ…», «АКТИВНОСТЬ…». В черном прямоугольнике: «ТРАНСПОРТНЫЙ ИНДЕКС».

За словом «РАДИОАКТИВНО» должны следовать две красные вертикальные полосы;

цифра «7» в нижнем углу.

(№ 7С) категория III – Желтая

Символ (трилистник): черный; фон: верхняя половина – желтая с белой каймой;нижняя – белая

Текст (обязательный): черный в нижней половине знака: «РАДИОАКТИВНО», «СОДЕРЖИМОЕ…», «АКТИВНОСТЬ…». В черном прямоугольнике: «ТРАНСПОРТНЫЙ ИНДЕКС».

За словом «РАДИОАКТИВНО» должны следовать три красные вертикальные полосы;

цифра «7» в нижнем углу.

(№ 7Е) Делящийся материал класса 7

Фон: белый Текст (обязательный): черный в верхней половине знака – «ДЕЛЯЩИЙСЯ МАТЕРИАЛ». В черном прямоугольнике в нижней половине знака: «ИНДЕКС БЕЗОПАСНОСТИ ПО КРИТИЧНОСТИ»; цифра «7» в нижнем углу.

КЛАСС 8
Коррозионные вещества 

(№ 8) Символ (жидкости, выливающиеся из двух пробирок и поражающие руку или металл): черный; фон: верхняя половина белая, нижняя – черная с белой каймой; цифра «8» белая в нижнем углу.

КЛАСС 9
Прочие опасные вещества и изделия

(№ 9) Символ (семь вертикальных полос в верхней половине): черный; фон: белый; подчеркнутая цифра «9» в нижнем углу.

Источник: https://www.sespel.com/news/article/markirovka-opasnykh-gruzov-i-znaki-opasnosti/

Какие грузы официально считаются опасными? Требования к автоперевозчику, таре и упаковке опасных грузов

Виды грузов

•  → 
• Блог
•  → 
• Какие грузы официально считаются опасными? Требования к автоперевозчику, таре и упаковке опасных грузов

19 февраля 2018 245 0 0 5 мин

Принимая заказы, размещенные на транспортно-информационном портале Transportica, водитель может не подозревать об опасности перевозимых грузов. Незнание владельцем груза или автоперевозчиком правил транспортировки опасных грузов, не освобождает их от ответственности, которую регламентирует Закон Украины “О перевозке опасных грузов”.

Лицензирование автоперевозок опасных грузов

Законодательство о перевозках опасных грузов (морских, железнодорожных, автомобильных, комбинированных) построено на соблюдении международных договоров страны. В Законе Украины определены классы опасных грузов, их стандартизация, правила перевозки, хранения, маркировки. Положения законодательства разработаны по рекомендациям Комитета экспертов ООН, в части классификации повторяют Европейское соглашение ДОПОГ (часть вторая).

При транспортировке опасных грузов обязательно соблюдение правил, позволяющих по маркировкам автомобиля и груза определить его характер, опасность, грузоотправителя и получателя, специальные условия хранения, складирования, манипуляций при такелажных работах. Эти правила касаются как международных перевозок, в том числе в страны СНГ, так и внутренних грузоперевозок по Украине.

Для украинских автомобилистов разрешение на перевозку опасных грузов оформляется в виде лицензии, которую выдает государственная служба «Укртрансбезопасность».

Чтобы получить лицензию «Укртрансбезопасности», автоперевозчик должен подтвердить свою компетентность, готовность автопарка и материально-технической базы. Кроме обычной документации (выписок из Госреестра, банковских реквизитов, адресов, идентификационных номеров) к заявке на получение лицензии прилагаются оригиналы или копии:

• техпаспортов автомобилей;
• свидетельств о допуске машин к перевозке опасных грузов;
• свидетельства о подготовке уполномоченного по безопасности;
• сведения о наличии и виде собственности материально-технической базы (наличие ремонтных боксов, стоянки, автомехаников, медперсонала).

Для самостоятельного оформления лицензии может понадобиться несколько месяцев, поэтому лучше воспользоваться помощью юридических фирм, берущих на себя все хлопоты по получению внутреннего или международного разрешения.

Международный список опасных грузов

По международным правилам все опасные грузы сведены в перечень, насчитывающий более 3000 наименований. В эту категорию отнесены транспортируемые вещества, которые в результате неправильной перевозки, дорожно-транспортных происшествий могут нанести вред окружающей среде или представлять угрозу жизни и здоровью населения.

Украинский перечень опасных грузов повторяет европейскую классификацию. Водитель лицензированного спецавтомобиля должен знать список опасных грузов. Для обычного водителя (частного владельца) грузового автотранспорта важно уметь идентифицировать опасный груз по названию и маркировке. Это поможет избежать случайных заказов, принимать которые он не имеет права.

К опасным при транспортировке грузам относятся такие всем известные вещества, как хлорная известь, нашатырный спирт, сжатый воздух, крепкий алкоголь (в отношении которого правила маркировки практически не соблюдаются). К категории опасных грузов относятся и промышленные отходы с большим процентным содержанием вредных веществ.

По международной классификации опасные грузы разделены на 9 классов и 37 подклассов. Порядковый номер класса не соответствует степени опасности вещества.

К высокой степени транспортной опасности относятся такие вещества:

• взрывчатка и боеприпасы (класс 1);
• радиоактивные вещества (класс 7);
• ядовитые и легковоспламеняющиеся газы (класс 2);
• все виды жидкого горючего (класс 3);
• токсичные, ядовитые, инфекционные вещества (класс 6).

Точно определить опасный груз можно по специальным таблицам. В многостраничном документе приведены номера кода ООН, описания особенностей груза, классы и подклассы опасности. Таблицы определяют тару (группы упаковки) и количественные ограничения для различных видов транспортировки.

Для определения особенностей и опасности груза классификация ООН использует четырехзначный идентификационный номер. Цифровая индикация удобна для неизвестных грузоперевозчикам химических веществ, таких как «ингибированный акрилонитрил» или «тетраоксид диазота». Кроме того, многие химикаты имеют несколько названий.

Все предупредительные знаки об опасности грузов имеют форму правильного ромба.

Для пожароопасных веществ используется красный цвет, взрывчатка маркируется оранжевым цветом. Опасные газы обозначаются зеленым и белым цветом. Для обозначения легковоспламеняющихся и самореактивных веществ используется красная штриховка и пиктограмма пожара. Ромб, разделенный вертикально на белый и красный сектор, обозначает пирофорные и самонагревающиеся вещества. Химикаты, выделяющие горючие газы при попадании воды, отмечены синим цветом. Отдельные пиктограммы предусмотрены для инфекционных, ядовитых, радиационных веществ.

Требования к таре и маркировке опасных грузов

Международные требования к таре и упаковке изложены в Европейском соглашении ДОПОГ, действующем и на территории Украины. Отдельных национальных видов маркировки не существует. Основные требования к таре для опасных грузов базируются на максимальной сохранности содержимого, учете коррозионных, разъедающих способностей химических веществ или газов.Опасные грузы запрещено паковать в один ящик с другими товарами.

Для опасных веществ в стеклянной таре обязательна дополнительная упаковка в деревянные ящики с мягкими прокладками. Все ящики с опасными грузами должны быть опломбированы. Недопустимо перегружать автотранспорт, перевозящий опасные грузы. В кузове грузы размещаются в устойчивом положении, не допускающем падений и перемещений вдоль и поперек грузовой платформы.

https://www.youtube.com/watch?v=TcLygZiM0Ec

Маркировочные знаки, применяемые на таре и упаковке для обозначения опасных грузов, различаются цветом и надписями.

По номеру в классификации ООН можно определить название опасного вещества. Код экстренной помощи предназначен для спасателей и пожарных, по нему можно выяснить средства пожаротушения и ликвидации опасности.Маркировки наносятся на внешнюю поверхность всех видов упаковки опасных грузов (ящиков, паков, бочек, баллонов, контейнеров). Жидкие и газообразные опасные вещества чаще всего перевозятся в металлической таре.

Кроме маркировки содержимого тары, на ней специальными знаками или надписями указываются материал изготовления, готовность к использованию, соответствие стандартам. Так же как тара и упаковка для опасных грузов (включая морские международные контейнеры), маркировочными знаками должны быть оборудованы и специальные автомобили, прежде всего – автоцистерны.

Если конструкция автоцистерны состоит из нескольких отдельных отсеков с разными опасными веществами, на каждом из отсеков должны быть закреплены (и продублированы сзади) знаки, соответствующие классу опасности груза. Такими же знаками маркируются и порожние автоцистерны, не прошедшие очистку или газификацию после перевозки опасных веществ.Кроме основного знака опасности, на тару наносятся транспортные надписи, в которых могут быть зашифрованы название компании грузополучателя, пункт отправки, число товарных мест, информация о габаритах и весе (брутто и нетто).При перевозке, перегрузке, складировании немаловажна и манипуляционная маркировка тары и упаковки для опасных грузов.
При такелажных работах, хранении опасных грузов манипуляционные знаки могут предупреждать о том, что опасное вещество внутри ящика налито в хрупкие стеклянные емкости. Такой ящик нельзя кантовать, переворачивать, ронять, размещать внизу штабеля. Содержимое контейнера или пака необходимо оберегать от осадков, нужно хранить при определенной температуре, в отдалении от продуктов питания.00 

Источник: https://ua.transportica.com/blog/opasnye-gruzy/