Пожарные проезды вокруг жилых и общественных зданий

Пожарные проезды вокруг жилых и общественных зданий — Пожарная безопасность

Одна из возможностей, которую предоставляет продукция компании «ГЕО Газон» — организация пожарных проездов и подъездных путей. Требования к

подобным дорожным сооружениям регламентируются Федеральным законом №123, обговаривающим пожарную безопасность зданий и сооружений.
Пожарный проезд – обязательная часть благоустройства дворов, общественных центров и крупных загородных коттеджей.

Они должны обустраиваться вокруг зданий и обеспечивать при необходимости свободный подъезд пожарных и иных коммунальных машин непосредственно к сооружению. Кроме того, от дорожного покрытия требуется надежность движения и удобство для разворотов массивной техники.

Отсутствие разъездных площадок для пожарных команд, невозможность подъехать к месту происшествия, стоянки для выполнения спасательных действий зачастую становится причиной трагедии.

Существующие оборудованные территории часто не рассчитаны на высокую нагрузку, а используемые материалы не выдерживают веса современных пожарных машин.

Очень часто пожарные команды успевают вовремя прибыть к месту вызова, но не имеют возможности начать работать: разбитые территории, колейность, а иногда и случаи застревания техники мешают спасению людей и оперативному тушению пожара.

Бетонные плиты, используемые в качестве пожарных проездов, занимают слишком много места, мешают передвижению легкового транспорта, просто не удобны и представляют собой не слишком приятное зрелище. Затруднительно и использование площадок с мягким верхним слоем грунта.

Пожарная техника проваливается в почву, что приводит к автоматическому отключению лестниц.

В подобных условиях тяжелая пожарная машина не может ни найти надежной стоянки, ни выдвинуть лестницу, а оснащения соответствующими шинами и полным приводом есть не у каждого специализированного автомобиля.

Еще один фактор, требующий решения – после работы спецтехники не оборудованная для этого территория выглядит не лучшим образом и нуждается в ремонте. И пожарные проезды, выполненные с применением газонных решеток, становятся лучшим выходом, решающим все возникающие проблемы.

Пожарные подъезды – нормативы

Проектируются подобные подъезды в соответствии с нормативными документами, регламентирующими расстояние до зданий, размеры и нагрузку, оказываемую на почву.

Пожарные проезды, согласно нормативам, обговоренным в СП 4.13130.2013: п. 8.

9, обязаны выдерживать не меньше 16 тонн веса на каждую ось, с чем газонные решетки ГЕО Газон отлично справляются при соблюдении необходимой подготовки к дорожной одежде.

Пожарные проезды – решение проблем

Газонные решетки ГЕО Газон укрепляют решетки без особого предварительного уплотнения грунта.

Это позволяет, несмотря на выдерживаемую высокую выдерживаемую нагрузку, воде, используемой при тушении пожаров и, тем более, атмосферной влаге, просочиться в почву без всяких сложностей и предварительной подготовки дренажа Система ГЕО Газон позволяет выбрать любой наполнитель, идеально подходящий для любого ландшафтного дизайна, дает абсолютную гарантию для проезда тяжелой техники без нарушения существующих площадок и их работы в соответствии с требованиями пожарной безопасности.

Преимущества использования газонной решетки:

• быстрая экономная укладка;
• возможность создания площадок любого размера и конфигурации;
• соблюдения пожаробезопасных требований;
• идеальный внешний вид;
• устойчивость материала к нагрузкам;
• гарантия долгосрочного использования.

Проектирование и устройство подъездных путей и дорог

Технология устройства подъездных путей проста и не отличается от технологии устройства экопарковок из газонной решётки сотовой конструкции «ГЕО Газон».

Дорожная одежда включает:

• покрытие, заполняемое грунтом;
• выравнивающий слой из песка толщиной 3-5 см;
• несущее основание, устраиваемое из гранитного щебня, укладываемого с расклинкой мелким щебнем;
• дополнительного слоя основания из песка мелкого с коэффициентом фильтрации, равным 2 м/сут и более;
• грунт земляного полотна — существующее грунтовое основание.

Для перехвата и отвода поверхностных вод, избежания перемешивания материалов слоёв и повышения несущей способности конструкции во времени дополнительно применяются геосинтетические прослойки. В качестве прослоек используются геосинтетические материалы: нетканый термоскреплённый геотекстиль «МИАКОМ-Т». Эти прослойки располагаются между слоями основания и грунтом.

Типовые конструкции дорожных одежд парковок и проездов для обычных условий Санкт-Петербурга (грунт-песок пылеватый и супесь пылеватая) приведены в таблице.

Тип конструкции Тип грунта Требуемые толщины дорожной одежды, см h1 h2 h3 h2

Проезды к зданиям, пожарные проезды	Песок пылеватый	5	3	26	27
Проезды к зданиям, пожарные проезды	Супесь пылеватая	5	3	26	65

h1 — покрытие, h2 — песок, h3- щебень

Газонная решётка «ГЕО Газон», цена которой при строительстве проездов существенно ниже аналогов и альтернатив (асфальтобетон, бетонная плитка), позволяет значительно удешевить процесс проектирования и строительства дорог и проездов.

Источник: http://geogazon.com/solution/pozharnye-proezdy-podezdnye-puti/

Пожарный проезд

Все правила, требования и нормы относительно пожарных проездов регламентирует ФЗ №123, поскольку предотвращение пожаров на промышленных объектах и в инфраструктуре населенных пунктов является одной из главных задач.

Важными средствами тушения возгораний являются пожарные машины, для которых необходимо обеспечить беспрепятственный и оперативный проезд на территории и рабочую площадку для дислокации у зданий.

Эти участки автомагистралей не должны быть загроможденными, на них запрещается парковаться другим транспортным средствам.

Нормы современного пожарного проезда

ФЗ №123 был отредактирован в 2017 году, после этого для транспортных маршрутов автотранспорта пожарников предусмотрены следующие критерии:

• ширина проезда для пожарных машин должна быть не менее 350 сантиметров при высоте объекта до 12 м., 420 сантиметров – для сооружений до 45 м., 600 сантиметров – для более высоких зданий;
• дистанция от края въезда машин МЧС до здания высотой в среднем 5 этажей должна быть не больше 25 м., девятиэтажных домов – 8 м., более этой высоты – 10 м;
• если ширина объекта не превышает 18 метров можно сформировать односторонний проезд к фасаду, если превышает – 2-стороний;
• при ширине сооружения более 100 погонных метров или площади, превышающей 10 тысяч м2 необходимо строить дороги со всех сторон;
• если специализированные выезды совпадают с основным подъездом, в их ширину разрешается включать пешеходный тротуар;
• искусственное покрытие подъездных путей должно быть рассчитано на значительные статические и динамические нагрузки, оказываемые специализированной техникой;
• для проезда противопожарной спецтехники сооружаются арки, их высота должна быть не меньше 450 сантиметров, а ширина – не менее 350 сантиметров, в районах старой застройки эти проезды должны находиться друг от друга на расстоянии не более 300 метров, в новостройках – 180 метров;
• к природным и искусственным водоемам, находящимся в непосредственной близости к инфраструктуре населенных пунктов должен быть сооружен проезд, согласно противопожарным требованиям;
• на территориях товариществ садоводов (СНТ), дачных кооперативов, коттеджных поселков, в сельской местности необходимо организовать подъездные пути к каждому из участков и сооружениям общественного использования, согласно требованиям ширина проезжей части должна быть не менее семи метров, а подъездных путей – не менее 350 сантиметров, чтобы пожарная машина прошла по ширине.

Источник: http://drakar112.ru/pozharnye-proezdy-vokrug-zhilyh-i-obschestvennyh-zdaniy/

Пожарные проезды вокруг жилых и общественных зданий

Для обеспечения безопасности жильцов многоквартирных, а в больших городах, мегаполисах, таких как Москва с Санкт-Петербургом, еще и высотных домах; работников, сотрудников предприятий/организаций, многочисленных посетителей, находящихся в многоэтажных зданиях общественного назначения – офисных, торговых, деловых, развлекательных, административных центрах, возможность беспрепятственного подъезда к ним спецтехники пожарных подразделений МЧС России крайне востребована.

В зависимости от конкретной ситуации, не менее важна, буквально жизненно необходима, как и правильно организованная, технически обеспеченная автоматическими системами оповещения безопасная эвакуация, наличие воздушно-пенных, углекислотных или порошковых огнетушителей, исправность, укомплектованность ПК, работоспособность АПС и АУПТ.

Свободные пути следования людей – не загроможденные старой мебелью, грудами ненужной документации коридоры, лестничные клетки запасных выходов, незакрытые на навесные/врезные замки двери; ключи от которых имеются неизвестно где.

Необходимость пожарного проезда

Знак “Пожарный проезд”

Говоря о многоквартирных, высотных домах, многоэтажных общественных зданиях, не следует забывать и о частном жилом секторе как в черте крупных населенных пунктов, так за городом в многочисленных поселках.

Особенно в дачных кооперативах, садово-огородных товариществах, в деревнях, районных центрах, где наличие подъезда к зданиям, строениям частных дворов для специальной автотехники, стоящей на вооружении подразделений МЧС России; а также ширина пожарного проезда в условиях, как правило, стесненной, часто хаотичной, самовольной застройки; не менее важны, чем наличие противопожарных разрывов, уберегающих собственников от быстрого, а при наличии сильных порывов ветра стремительного, зачастую ураганного распространения огня по всей территории населенного пункта, дачного поселка.

Сказать, что проблема эта нова, нельзя.

Ведь еще со времен Петра Великого и до сего, вроде бы просвещенного, времени; существующие на текущий исторический период органы власти с переменным успехом, чаще крепким кнутом, чем мягким пряником, вразумляют владельцев недвижимого имущества о необходимости строиться, соблюдая противопожарные разрывы, обеспечивая пожарный проезд.

Ведь он нужен не только для возможности в любое время суток спецтехнике подразделений МЧС России вплотную добраться до зданий, строений для подачи стволов на тушение, организации немедленной разведки сложившейся обстановки, экстренной эвакуации людей.

Проезд для пожарной машины, а под этим обобщенным названием понимается вся спецтехника, предназначенная как для непосредственного тушения, его технического обеспечения – связи, освещения, управления, насосных станций для перекачки воды в случае необходимости; так и аварийно-спасательной техники для безопасной высотной эвакуации людей с этажей горящего, задымленного здания, будь то жилой многоквартирный дом или офисный центр – механических лестниц, коленчатых/телескопических подъемников на базе автомобилей, необходим:

Знак Пожарный проезд установленный в дворе дома

• Для возможности установки пожарных автомобилей на гидрант для длительной бесперебойной подачи воды для тушения пожара.
• Установки подъемной спасательной техники в надежном устойчивом состоянии на ровной площадке с твердым покрытием, предназначенной для этих целей.
• Проезда, свободного разворота, выезда, связанного с заменой/ротацией специальной техники в ходе тушения пожара в зависимости от сложившейся, часто изменяющейся ситуации.

Надо сказать, что проблемы нормального, свободного проезда пожарных автомобилей в большей степени касаются жилой и общественно-административной застройки любых постоянно или сезонно населенных пунктов – от мегаполисов до дачных поселков.

На территории промышленных предприятий, где в большинстве случаев по-прежнему установлено единоначалие и жесткая структура управления от директора до начальника смены, бригадира, старшего оператора, имеются так или иначе ответственные, часто материально, лица; там ситуация с содержанием пожарных проездов и подъездов к зданиям цехов, складов, технологических установок, заложенных, созданных по плану, обстоит вполне нормально. Их не застраивают, не перегораживают, чаще всего даже не захламляют, что не может не радовать.

Пожарные проезды – нормы

Казенная, уже не вызывающее должного эффекта, фраза о том, что требования безопасности, в том числе пожарной, образно говоря, написаны кровью самих жертв, не выполнявших, не соблюдавших их случайно или из-за халатности, безалаберного, наплевательского отношения к любым ограничениям собственного «Я»; в данном случае неприменима к большинству ситуаций, связанных с пожарным проездом к горящим зданиям, сооружениям.

Как правило, когда пожарные подразделения не могут выполнять свои обязанности по установке автомобилей на гидранты, развертывать необходимые действия по экстренной эвакуации людей из окон здания, заполненного ядовитыми продуктами процесса горения, в котором находится очаг огня, и продолжается его стремительное распространение, то виноваты в этом обычно другие люди:

• Проектировщики, обожающие вести так называемую точечную застройку «старых» микрорайонов, реконструкцию зданий с расширением их габаритов из-за различных пристроек, устройства/установки ранее не предусмотренных малых архитектурных форм, детских/спортивных площадок. И все это без учета существующих пожарных разрывов, проездов, площадок для разворота, установки специальной техники.
• Работники местных администраций, направо и налево выдающие разрешения/согласования о возможности установки/строительства так нужных населению в шаговой доступности киосков, палаток, павильонов по розничной торговле ежедневно необходимых товаров, включая фальсифицированный алкоголь типа «боярышник де люкс». А то, что эти сооружения временного или капитального характера очень часто значительно уменьшают ширину пожарного проезда, подъезда к расположенным неподалеку зданиям, или делают движение по нему вовсе не возможным делом, так кто об этом знает, помнит в каждодневных неусыпных заботах об электорате.
• Не думающие ни о ком, кроме себя и своих сиюминутных интересов, жильцы дома, сотрудники, дежурный персонал, многочисленные посетители горящего здания, припарковавшие личные автомобили по неистребимой, наглой привычке так, что, как говорится, не пройти – не проехать уже никому.

Источник: https://alekstroy.com/pozharnye-proezdy-vokrug-zhilyh-i-obschestvennyh-zdaniy/

Пожарные проезды, подъездные пути к зданиям и сооружениям

Одна из возможностей, которую предоставляет продукция компании «ГЕО Газон» — организация пожарных проездов и подъездных путей. Требования к

подобным дорожным сооружениям регламентируются Федеральным законом №123, обговаривающим пожарную безопасность зданий и сооружений.
Пожарный проезд – обязательная часть благоустройства дворов, общественных центров и крупных загородных коттеджей.

Они должны обустраиваться вокруг зданий и обеспечивать при необходимости свободный подъезд пожарных и иных коммунальных машин непосредственно к сооружению. Кроме того, от дорожного покрытия требуется надежность движения и удобство для разворотов массивной техники.

Отсутствие разъездных площадок для пожарных команд, невозможность подъехать к месту происшествия, стоянки для выполнения спасательных действий зачастую становится причиной трагедии.

Существующие оборудованные территории часто не рассчитаны на высокую нагрузку, а используемые материалы не выдерживают веса современных пожарных машин.

Очень часто пожарные команды успевают вовремя прибыть к месту вызова, но не имеют возможности начать работать: разбитые территории, колейность, а иногда и случаи застревания техники мешают спасению людей и оперативному тушению пожара.

Бетонные плиты, используемые в качестве пожарных проездов, занимают слишком много места, мешают передвижению легкового транспорта, просто не удобны и представляют собой не слишком приятное зрелище. Затруднительно и использование площадок с мягким верхним слоем грунта.

Пожарная техника проваливается в почву, что приводит к автоматическому отключению лестниц.

В подобных условиях тяжелая пожарная машина не может ни найти надежной стоянки, ни выдвинуть лестницу, а оснащения соответствующими шинами и полным приводом есть не у каждого специализированного автомобиля. Еще один фактор, требующий решения – после работы спецтехники не оборудованная для этого территория выглядит не лучшим образом и нуждается в ремонте. И пожарные проезды, выполненные с применением газонных решеток, становятся лучшим выходом, решающим все возникающие проблемы.